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无基坑不断轨钢轨塞入式轨道称量系统

时间：2008-7-24 9:32:55 来源：钱江称重 作者： 编辑： 访问次数： [关闭]
< 专利产品 -- 无基坑不断轨钢轨塞入式轨道称量系统 >
   采用自有专利ZL99251566。1钢轨塞入（轴销）式测力传感器研制成功的无基坑不断轨静、动态轨道称量系统。该称重轨的应用成功，填补了钢铁、焦化、矿山、建材等行业的多项空白，为这些企业减少污染、节省能源、提高原料配方精确度、优化产品质量、合理运输、堵绝超载偏载和安全行车；强化内部管理、降低成本作出了不可磨灭的贡献。

产品特点与性能：
①、安装维护方便：在线安装调试，无需封锁道口、中断行车和作业。
②、抗冲击振动≥1000万次，安全可靠性符合铁道部要求。
③、适应U12～U80等轻型和重型钢轨制造无基坑不断轨钢轨塞入式轨道静、动态称量系统；整轨长度可达12.5m～25m，符合国家及国际流行的铁路正线对钢轨长度的要求。
④、适应于以蒸气机、内燃机、电力机车等机头牵引的各种常见或特种车型的车辆。
⑤、系统配有先进可靠的防雷组合、平衡桥保护等装置。
⑥、系统的传感器和基础之间具有耐高温、耐水浸泡、防冰冻等措施，不会因现场的高温、冰冻和积水而导致系统无法正常工作。
⑦、传感器防水性能符合IP68标准，并满足-40℃～100℃或-10℃～150℃环境下工作。

系统的计量方式：轮计量、轴计量、转向架计量或是整车计量。

称量系统精度：静态称量在不脱钩下的系统精度为0.5～0.2%F·S。
                       动态称量在不脱钩下的系统精度为1～0.5%F·S。

系统最大秤量：总重或毛重=传感器量程（t）×每节车厢的车轮个数。

系统的总造价：是常规有基坑或浅基坑电子轨道衡总造价的1/2～2/3左右。

应用领域：适用于铁路、钢铁、冶金、港口码头、矿山能源、水泥建材、重型机械等行业制造各类静态（含定值）、动态的铁水鱼雷罐车、铁水（钢水）包车、混铁车、罐车、货物列车、煤塔车、红焦车、大型天车、翻车机、列车重心检测、编组站驼峰检测、超偏载检测等轻型轨道和重型轨道称量系统。

应用情况：由杭州振华工业称重科技有限公司设计，杭州钱江称重技术有限公司生产、配套、安装、调试的上海宝山钢铁集团公司--号称亚洲第一超大吨位的3BF-800吨全称量无基坑不断轨钢轨塞入式称量系统，其最大误差≤800kg，高温重车停留于称量区200分钟，无蠕变和零漂，开创了用我们自行研制、开发、生产的国产无基坑不断轨钢轨塞入式称量系统替代了原进口的有基坑半称量轨道衡之先河，为国内外专家所瞩目和惊叹！该系统的传感器常年工作在高于或等于130℃的环境中，系统工作一直正常而又稳定，这就是实例。
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